【太平洋汽车 行业频道】继\"新能源不客气\"、\"智能化不客气\"之后明福今投，今年，我们要响亮喊出奇瑞的全球化创新体系也要\"不客气了\"。这是奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃在2025奇瑞全球创新大会上所说的一句话。
会上，尹同跃还提到诸多直击行业痛点的 \"金句\"，谈及中国汽车集体加速 \"出海\" 的现状，它直言有的品牌\"水土不服\"，有的品牌在安全质量上栽了跟头，有的因本地化配套不足引发政府和用户的抱怨，损害了中国品牌的整体形象。
而在奇瑞的发展逻辑里，安全与质量始终是不可动摇的底线，尹同跃表示：先进技术底线是安全可靠——不够安全，绝不上车。奇瑞始终坚持质量比销量更重要、创新比利润更重要。当然，销量和利润也很重要。
面对公众，尹同跃还展现了幽默坦诚的一面，自我调侃：熟悉奇瑞的朋友们都知道，奇瑞喜欢\"吹牛\"，但从来不\"瞎吹牛\"。这份底气并非空谈，回顾奇瑞的发展历程，从技术突破到产品落地，此前立下的每一个 \"目标\"，最终都转化为了实实在在的成果，没有一次落空。
这一次，奇瑞响亮喊出全球化创新体系也要\"不客气了\"，也并非是在\"吹牛\"明福今投，而是在技术层面握有足够多的 \"硬家底\"。
奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁、CTO高新华博士在大会现场表示：将以瑶光战略为创新引擎，驱动奇瑞从国际化向全球化全（丨）进。与此同时，瑶光五大技术领域（火星架构、鲲鹏动力、灵犀智舱、智驾、银河生态）技术树再生长，将发布飞鱼底盘EMB、方舟两栖系统、鲲鹏天擎48%热效率发动机、伯牙之音、猎鹰智驾大模型、凌霄飞行平台等10+项全球领先技术。
其中在火星架构旗下共有T架构（超价值油电混）、E架构（豪华高品质电混）和D架构（越野电混）三大平台，覆盖B到D+级SD/SUV/MPV，轴距2950-3300mm高带宽柔性架构。
不同车型搭载不同的动力平台
在动力方面，奇瑞展出了鲲鹏天擎48%热效率发动机明福今投，其通过26:1超高膨胀比、双曲三联动机构、35%EGR率、绝热涂层技术等黑科技，实现真正的汽油机48%热效率，未来有望推动混动汽车进入油耗\"1时代\"。二纯电车型将会配备前后800千瓦矢量四电机，具备原地掉头功能；增程版车型将会搭载前280千瓦、后250千瓦时两档电机。
在底盘方面，将会配备飞鱼数智底盘，具备线控转向、主动悬架、底盘域控、线控制动等功能，减少车辆的制动距离、高速斜形等，进一步提升车辆的操稳性和安全性。
而方舟两栖系统目前已运用在捷途纵横G700车型上，该车搭载800V高速推进器，9000转/分钟，并具备抗空化浆叶结构、动力冗余双备份技术，同时，配备水舱密封设计和水下稳性技术，其核心零部件IP68级防水，具备970mm涉水深度，完全可以在水上行驶，重新定义了汽车。
在灵犀智舱方面，将会搭载下一代旗舰座舱芯片，NPU稠密算力高达320 TOPS，配备小奇同学智能语音助手，支持8大类40+Agent智能体。同时，新车还配备伯牙之音音响系统，具备30+扬声器，输出功率3000+瓦，以及配备46.3英寸8K天际miniLED屏。
在辅助驾驶方面，将会搭载猎鹰智驾，细分为500、700、900三大方案，采用一段式端到端算法模型+VLM，支持全场景NOA、智能泊车、代客泊车等功能。
截止目前，奇瑞集团的产品远销120多个国家和地区，在全球拥有16个KD工厂，已构建起涵盖8大研发中心的全球协同创新网络，汇聚30000+研发人员。此外，奇瑞集团计划在未来几年陆续建立26个海外研发中心，以提升本地市场竞争力，满足当地监管要求，强化本地化开发能力。
在销量方面，今年前三季度奇瑞集团累计销售汽车2,007,768辆，同比增长14.5%，历史最快速度突破年内200万辆大关，创历史新高；其中新能源汽车累计销售587,545辆，同比增长77.1%。出口方面，奇瑞出口量达 936,428 辆，同比增长12.9%，平均每25秒就有一辆\"奇瑞造\"驶向海外，持续领跑中国汽车出口，其中欧洲市场1-9月销量14.5万台、同比增长超2倍。
在资本市场方面，奇瑞汽车9月25日港交所主板挂牌上市，开启国际资本市场新征程；截至9月底，全球累计用户超1772万，覆盖120多个国家和地区，海外用户超543万。
从技术亮剑到全球拓局，奇瑞在2025全球创新大会上传递的不仅是企业自身的雄心，更折射出中国汽车工业从\"规模出海\"向\"技术引领\"的质变。这场以\"不客气\"为名的宣言，本质是中国车企对全球价值链高端的一次主动出击，更是中国智造向世界递出的一张新名片。正如尹同跃所言：奇瑞一定要、也必须要成为世界最安全的新能源、智能化车企。（文：太平洋汽车 吴启星）
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